貨櫃碼頭罔顧職安健
工人現身說法揭露真相

碼頭工人罷工進入第14天。於工潮期間,碼頭工人透過傳媒,揭露了貨櫃碼頭種種罔顧職業安全健康,視人命如草芥的做法。

香港碼頭業職工會聯同工業傷亡權益會,於早前進行了碼頭工人職業安全健康調查,發現貨櫃碼頭的運作工序,出現大量漠視工人職安健的做法,當中甚至存在大量違反《職業安全健康條例》的情況。工會批評,種種實況顯示,貨櫃碼頭的造法草菅人命,外判商一方面聲稱視工人為一家人,但實際上卻將他們視為奴隸,根本是大話連篇,荒謬至極。

工會又表示,過往多次向勞工處反映碼頭內的種種職安健危機,但勞工處有如無牙老虎,變相是繼續包庇及縱容碼頭殘害工人生命及健康。工會透露,將發起抗議行動,要求勞工處刑視檢控違反《職業安全健康條例》的貨櫃碼頭及外判商,並要求勞工處採取果斷行動,取締貨櫃碼頭及外判商的種種違法行為。


工業傷亡權益會指出,貨櫃碼頭儼如另一個國度,外間的人對其工人的工作環境、工作流程都沒有概念。是次罷工行動揭露了貨櫃碼頭工人不為人知的辛酸。過長的工時、長期進行同一姿勢的動作、缺乏休息時間等等,都是工人面對的問題。工業傷亡權益會認為,僱主應除了把工友的薪酬上調至合理水平以外,同時亦須改善工作環境,提高職安健水平。勞工處於此議題上更加是責無旁貸,應主動巡查介入,要求僱主改善職安健,保障工人健康。以下是工業傷亡權益會向碼頭工人收集的資料,當中涵蓋了個類工種的工作內容、遇到的危險,並提出改善建議。


一•塔式起重機操作員

工作內容:“塔式吊機”用以把貨櫃吊運之船上,或把船上的貨櫃吊到岸上的貨櫃場內。
工作時間:一般工作時間10小時以上,最長24小時。
工作模式:坐在駕駛室內工作,4人操作3部吊機,或3人操作2部吊機,輪流休息,一般工作的12個小時內兩小時休息時間,如機手人數不足,則需要工作多半更或一更。每小時吊運30至35個貨櫃。用膳和小睡的時間安排在休息時間內,休息室設於一個貨櫃內,環境惡劣。惡劣天氣下如常工作;一般於駕駛室內如廁。

問題:

1. 工作量大
上班時間內都在進行頻密的工作,加上人手不足,直接增加機手的工作壓力。

2. 長時間重複動作
在駕駛室內長時間進行固定低頭下望和彎腰的動作,並不符合人體工程學的要求,容易造成頸部和腰部的勞損。有機手因而需要接受治療,甚至做手術;肌肉酸痛麻痺為普遍現象。

3. 駕駛室振動影響健康
機手反映駕駛室前後運行時,會引致駕駛室較強烈的振動,可導致腰椎更盆突出。

4. 噪音問題
機器的操作涉及噪音問題,或因機器的失修而產生噪音,可引致機手聽力受損。

5. 欠缺衛生設施
非緊急情況下機手不能停止起重機的運作,並落機如廁,以致機手需要於駕駛室內如廁。在機手無法正常如廁及於惡劣的衛生環境工作的情況下,對機手的健康均造成不良影響。

6. 駕駛室內設備不足
機手反映駕駛室內雖有冷暖氣設備,不過功效不佳,有些機器日久失修,未有發揮應有功能。增加機手中暑和受冷的風險。

7. 操控桿設計問題
機手反映操控桿設計過長,以致操作時雙手被迫提高至肩膊水平,使肩膊及手臂勞損。

8. 惡劣天氣下如常工作
惡劣天氣如大雨、風球下仍需要工作,是否停機似乎風速儀的測試,不過,機手畢竟於高空工作,加上貨櫃箱有一定的重量,機手反映大風大雨下工作時感到非常危險。

要求:

  • 增加人手以分擔工作量,從而減少工作壓力和改善健康。
  • 制定休息時間,使機手有足夠時間休息,改善健康。
  • 提供健康操等舒緩運動之訓練,改善受傷及勞損的情況。
  • 增加避震設備,可於座椅上加裝被震,有效減少振動強度,並定期維修及更換過於殘舊的機器和零件,改善震動問題。
  • 增加隔音設備,並定期維修及更換過於殘舊的機器和零件,減少噪音對機手的影響。
  • 改良操控桿的設計,減少使用不良的身體姿勢。
  • 改善駕駛室內環境及設備,如定期維修冷暖氣設備、定期清潔駕駛倉,以免影響機手視線,同時使環境舒適。

 


二•龍門起重機操作員(龍手)

工作內容:“龍門式吊機”則通常用於把貨櫃吊運到貨車上,或調動貨櫃場內的貨櫃到指定位置。
工作時間:一般12小時,最長24小時
工作模式:12小時都須留在吊機內,除非緊急事件,否則不得停機落地面,而落機後仍需盡快返回機內,沒有人頂替。沒有休息和用膳時間。用膳如廁均在吊機內,用膳時用繩子把飯盒吊上空中,如飯盒中途不幸掉下,就沒飯吃。

問題

1. 工作量大
上班時間內都在進行頻密的工作,加上人手不足,直接增加機手的工作壓力。

2. 長時間重複動作
在駕駛室內長時間進行固定低頭下望和彎腰的動作,容易造成頸部和腰部的勞損。有機手因而需要接受治療,甚至做手術;肌肉酸痛麻痺為普遍現象。

3. 缺乏休息用膳時間
機手12小時駕駛室內工作,他們反映工作量太大,以致沒有休息時間,此外,用膳亦需要在駕駛室內,一邊工作一邊吃飯,一盒飯吃幾個小時,甚至許多時候根本無法用膳。缺乏休息使機手過度疲勞,有工友直言不時會打瞌睡,無法集中精神,幾乎造成意外,不但對自身健康有影響,對其他工作的工友的安全亦造成威脅。

4. 噪音問題
機器的操作或機器零件之失修涉及噪音問題,可引致機手聽力受損。

5.欠缺衛生設施
駕駛室內沒有衛生設施,而工作量之大,非緊急情況下控制室不批准吊機停止運作,並讓機手下機,以致機手需要於駕駛室內或將起重機駛至櫃頂如廁。在機手無法正常如廁及於惡劣的衛生環境工作的情況下,對機手的健康均造成不良影響。

6. 駕駛室內設備不足
機手反映駕駛室內雖有冷暖氣設備,不過功效不佳,有些機器日久失修,未有發揮應有功能。增加機手中暑和受冷的風險。


7. 惡劣天氣下如常工作
惡劣天氣如大雨、風球下仍需要工作,是否停機似乎風速儀的測試,不過,工友畢竟於高空工作,加上貨櫃箱有一定的重量,機手反映大風大雨下工作時感到非常危險。


要求:

  • 增加人手以分擔工作量,從而減少工作壓力和改善健康。
  • 制定休息時間,使機手有足夠時間休息,改善健康。
  • 制定膳食時間,改善健康。
  • 提供如廁時間,並於地面增設衛生間。
  • 提供健康操等舒緩運動之訓練,改善受傷及勞損的情況。
  • 增加隔音設備,並定期維修及更換過於殘舊的機器和零件,減少噪音對機手的影響。
  • 改良操控桿的設計,減少使用不良的身體姿勢。
  • 改善駕駛室內環境及設備,如定期維修冷暖氣設備、定期清潔駕駛倉,以免影響機手視線,同時使環境舒適。


船上工作的4人為一小隊,當中1人為隊長,2人為抓結員(Lashing),1人為船上理貨員(揸紙)。這4人船上小隊需要與岸邊的2位橋邊理貨員(Checker)一同工作。

 

三•抓結員(Lashing)

工作內容:將吊機纜索扣緊或鬆開;以鐵枝、螺絲等工具把貨櫃與貨櫃的位置固定或鬆開。
工作時間:一般24小時,最長為數天
工作模式:每小時抓結20-50個貨櫃,似乎熟練程度和貨櫃量。有時需要爬上櫃頂鬆開吊機纜索。於櫃面工作時無休息時間,機手吊運貨櫃到船倉的時候或無工作的時候才有1-2小時的休息時間;2名抓結員為一組互相配合用膳和休息時間;於櫃面用膳;於海邊如廁;惡劣天氣下仍然需要工作,除非吊機停機;八號風球懸掛後仍需完成“首尾”,約2-3小時的工作。

問題

1. 工作量大
上班時間內都在進行頻密的工作,加上人手不足,直接增加機手的工作壓力。

2. 長時間重複動作
長時間扭動重而長(8.5呎至16呎)的鐵枝,容易造成肩部和手部的勞損。不少工友感到肌肉疼痛,需要接受治療或敷藥。

3. 工作環境狹窄致高處墮下
抓結員需要在貨櫃之間穿插工作,貨櫃與貨櫃之間的空間非常狹窄;而有時候工友需要徒手爬上貨櫃頂上工作,如此種種導致工友高處墮下受傷的情況時有發生,如下雨天,工友滑倒、跌倒情況更嚴重。

4. 被墮下的重物砸傷
貨櫃箱底部的四個角分別套有四個扭鎖,不過有些扭鎖鬆脫,或吊運期間被撞鬆等情況,扭鎖可能會突然鬆脫下墮,曾有工人被砸中身體受傷。此外,工友反映他們使用的工具捆綁桿因磨蝕而掉下,砸中受傷的情況也時有發生。

5. 手部被夹傷
工友扭緊或鬆開鐵枝,拿取或使用鐵枝時,容易被鐵枝夹傷手部。
 

6.欠缺休息和用膳時間
抓結員工作量大,需要很大的勞動力,缺乏休息和用膳時間,影響身體健康,亦可能因精神不足而容易導致工傷意外發生。

7. 欠缺衛生設施
船上雖設有洗手間,不過船員一般不會開放予工友使用,工友只能在海邊如廁。

8. 惡劣天氣下如常工作
惡劣天氣如大雨、風球下仍需要工作,是否停止手上工作取決於起重機的運作是否停止,大部分時候風雨很大仍需如常工作。另外,夏天長時間被陽光直接照射,增加工友中暑風險。而僱主未有提供雨衣等裝備,影響工友的健康和安全。

要求:

  • 增加人手以分擔工作量,從而減少工作壓力和改善健康。
  • 制定休息時間,使工友有足夠時間休息,改善健康。
  • 制定膳食時間,改善健康。
  • 提供如廁時間,並於地面增設衛生間。
  • 提供健康操等舒緩運動之訓練,改善受傷及勞損的情況。
  • 向工友提供個人防護裝備,減少天氣和氣溫帶來的影響。


理貨員分為“船上理貨員” (揸紙)和“橋邊理貨員”(Checker)。前者負責在船上核對貨櫃資料及協助抓結的工作;後則負責於橋邊輸入貨櫃的資料、核對貨櫃箱號碼、檢查貨櫃有否封條核對及拆扭鎖等工作。

 

四.船上理貨員(揸紙)

工作內容:編排貨櫃的起降及協助抓結工作。
工作時間: 24至48小時
工作模式:露天工作,4人一隊, 3至4小時輪班一次,每次轉更只有5分鐘的休息時間。一邊吃飯一邊工作,公司派飯放到圍欄旁邊的地上,自取,不過,下雨天,雨水會把飯盒打濕。船上有洗手間設備,不過大部分船員都把洗手間上鎖,工人只能於海邊小解。船上有休息室,不過不開放給工人。八號風球懸掛後仍需完成“首尾”,約2-3小時的工作。雨衣、用作鬆開貨櫃螺絲的鐵枝等工作用具需自己購買。

問題
1.工作時身體受傷
由於揸紙員同樣需要在貨櫃間穿插工作,上落貨櫃時撞到頭和手腳、被鐵枝弄傷、滑倒、手部酸痛疲勞都是常見的工傷意外和職業勞損。

2.欠缺休息和用膳時間
理貨員缺乏休息和用膳時間,需要一邊工作一邊吃飯,影響身體健康。

3.欠缺衛生設施
船上雖設有洗手間,不過船員一般不會開放予工友使用,船上理貨員只能在海邊如廁。橋邊理貨員也多數隨處如廁,因為洗手間設置的地方較遠,工友因為工作繁忙而無法使用。

4. 惡劣天氣下如常工作
惡劣天氣如大雨、風球下仍需要工作,是否停止手上工作取決於起重機的運作是否停止,大部分時候風雨很大仍需如常工作。另外,夏天長時間被陽光直接照射,增加工友中暑風險。而僱主未有提供雨衣等裝備,影響工友的健康和安全。

要求:

  • 增加人手以分擔工作量,從而減少工作壓力和改善健康。
  • 制定休息和用膳時間,使工友有足夠時間休息和用膳,並進行健康操等舒緩運動,改善受傷及勞損的情況。

  • 向工友提供個人防護裝備,減少天氣和氣溫帶來的影響。


五•橋邊理貨員(Checker)

工作時間:24、48至72小時不等
工作模式:露天工作,2人一小組,休息和用膳時間隊友一起商討安排。僱主提供飯盒和水一瓶,一邊吃飯一邊工作。需步行15分鐘左右才到達最近的洗手間。休息室是工友們自己夾錢買的貨櫃,30多40人共用,地方狹小,環境惡劣,繁忙時沒有休息時間;部分工友則於僱主提供的石屎屋內休息,幾百人共用2000多呎空間,雖有冷氣,但衛生環境惡劣。反光衣等工作用具自己購買。惡劣天氣下如常工作。

問題
1. 工作量及工作強度大
橋邊理貨員每小時拆30個貨櫃箱的扭鎖,每個貨櫃箱有4個扭鎖,即是工友每小時拆120至140個扭鎖,而每個扭鎖的重量由5.8-6.8kg不等,由此可見工友的工作量及工作強度之大,容易引致手部和肩部勞損。

2.手部受傷
橋邊理貨員解除扭鎖時容易扭傷手部;此外,使用錘子拆鎖時會砸到手部受傷。
船上理貨員受傷情況與抓結員情況相同。

3. 吸入廢氣影響身體
橋邊理貨員長期吸入貨櫃車排放出來的黑煙廢氣,嚴重影響工友健康。

4.欠缺休息和用膳時間
理貨員缺乏休息和用膳時間,需要一邊工作一邊吃飯,影響身體健康。

5. 惡劣天氣下如常工作
惡劣天氣如大雨、風球下仍需要工作,是否停止手上工作取決於起重機的運作是否停止,大部分時候風雨很大仍需如常工作。另外,夏天長時間被陽光直接照射,增加工友中暑風險。而僱主未有提供雨衣等裝備,影響工友的健康和安全。

要求:

  • 強制貨櫃車的排氣口應安裝在貨櫃車頂,使廢氣往上排,減少工友吸入的機會。
  • 制定固定休息和用膳時間,使工友有足夠時間休息和用膳,並進行健康操等舒緩運動,改善受傷及勞損的情況。

  • 於橋邊附近的地方增設衛生設備。
  • 向工友提供個人防護裝備,減少天氣和氣溫帶來的影響。