集體抗爭與工潮 | Page 18 | 香港職工會聯盟

爭取合理工資工時，還我工人權利尊嚴<br />紮鐵工人罷工立場書

紮鐵工人已連續罷工四天，要求爭取工資由800元加至950元，以及每天減少一小時工作時間。或許外間有人會認為日薪800元比不少工作薪金為高，不明白紥鐵工人為何仍然要求加薪。

國泰航空公司空中服務員工會與資方<br />就醫療付費計劃問題達成協議

國泰航空公司空中服務員工會代表與資方就醫療付費計劃問題，昨晚經過通宵馬拉松式的會議後，最終達成協議。協議內容主要有二大點：>首先，資方同意2008年的新醫療計劃，押後至5月1日起才實行。

泥頭車司機欠糧大連結要求政府監督承建商依期出糧

年近歲晚，政府的工務工程建築地盤，卻爆發連串泥頭車司機欠薪事件。

泥頭車司機欠糧大連結要求政府監督承建商依期出糧

年近歲晚，政府的工務工程建築地盤，卻爆發連串泥頭車司機欠薪事件。究其原因，是由於工程多層分判，政府及總承建商在批出工程合約時，只以價低者得為原則，對分判商是否有能力完成工程或發薪給工人，一律不予過問。

泥頭車司機協會協助會員追討欠薪

香港泥頭車司機協會收到18名泥頭車司機求助，指由2006年8至11月期間，在元朗坳頭博愛醫院擴建地盤，進行運送拆樓泥頭工作，期間一直遭分判商拖欠泥車司機糧款$271,780。

策騎員工業行動爭取同工同酬

香港本地練馬協會去年因為追討馬會拖欠員工的假期，在2006年2月15日發起工業行動。最後當時馬會主席夏佳理親自出面與工會理事會面。經過多輪談判後，馬會同意分四年補回練馬人員的假期。

泥頭車司機追討欠薪，要求落實大判出糧制

泥頭車司機協會今天下午，聯同大約20多位泥頭車司機到位於元朗的東川建設工程有限公司及漢邦工程公司，追討該公司自2005年起拖欠泥頭車司機共70多萬元的糧款。

運輸及物流業職工會呼籲馬士基員工參加聯署行動

運輸及物流業職工會於11月27日與馬士基員工舉行了員工大會，於會上共識向資方提出下列訴求：1)遣散費以完整一個月工資(非三分之二)乘服務年資計算；2)資方雖然已作通知，但仍給付所有即將被裁

混凝土車受僱自僱司機同抗財團單方面更改合約

長江基建屬下的現成及派安混凝土公司單方面更改合約，限期司機14天內接受新的不合理方案，否則終止合約。混凝土車司機協會與混凝土公司在7月8日談判破裂，在2005年7月8日~11日發起5天罷工行動。

校園設施管理有限公司職工會<br />發起靜坐，要求理大合理加薪

校園設施管理有限公司職工會今天在理工大學校園發起靜坐行動，要求公司向員工合理加薪，並反對公司無理調配。工會批評理工大學對於校園設施管理有限公司這間直屬公司監管不力。